在海南岛的西北部，有这样一个地方：
这里就是“港”（中国洋浦港）、“产”（洋浦综合保税区）、“城”（洋浦经济开发区）三位一体的洋浦。
6月3日，海关总署发布《中华人民共和国海关对洋浦保税港区监管办法》。在洋浦保税港区率先实行“一线”放开、“二线”管住的进出口管理制度，以及30%加工增值规则。（详见：《海南自贸港的货物贸易自由便利超乎你想象！》和《〈中华人民共和国海关对洋浦保税港区监管办法〉发布》）
目前，国际上通常的船舶登记方式分为严格登记和开放登记两种：
严格登记：是指只允许本国国民和本国国民控制企业拥有的船舶进行登记。
开放登记：也称国际船舶登记制度，是指船舶在所有权人国籍之外进行登记，悬挂登记国的船旗（即挂“方便旗”）。
由于我国实行的是严格登记制度，导致大量国内船东选择到登记条件宽松、税费征收较低的开放登记国去登记，造成财政收入和航运资产流失。建设“中国洋浦港”国际船籍港并实施国际船舶登记制度，有利于吸引在境外注册的中资船舶回归，促进航运要素向洋浦集聚，培育现代航运产业集群，提升国际航运话语权。
通过降低船舶购买成本、航运燃油成本、货物税收成本等多项措施，大幅降低运输经营成本，吸引企业、货物和航线向“中国洋浦港”转移和集聚。
依托中转港政策，辐射国内沿海港口，开行至新加坡、越南、澳大利亚、新西兰等的国际航线，培育至欧洲、美洲、中东等地区的远洋航线，建设西部陆海新通道航运枢纽。
