船用燃料油是指供应国际航行船舶的燃料油。按照国际惯例，这种油品免税销售，因此国内称之为保税油。

根据供应对象，我国船供油市场主要分为内贸完税和保税油两部分，目前两种油品成本价差在700元-1300元/吨之间。船用燃料油成本约占船舶总运营成本的30%-60%，其市场、价格变化对航运业影响巨大，且船用燃料油加注产业附加值高，可以撬动港口经济、拉动区域经济增长。例如，新加坡连续多年都是世界第一大船用燃料油加注港，近三年保持年供油量约5000万吨，综合海事服务产业对GDP的贡献率高达15%。

日前，财政部、交通运输部、商务部、海关总署、税务总局联合印发《关于海南自由贸易港内外贸同船运输境内船舶加注保税油和本地生产燃料油政策的通知》，明确在全岛封关运作前，对以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，允许其在洋浦港加注本航次所需的保税油。那么，海南发展保税油产业有哪些机遇和优势呢？